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洋山边检站执勤二队副队长范勇介绍：“今年船量的高峰期主要集中在8月和9月，这几月影响船舶进出港和港口生产作业的极端天气较往年有所减少。6月7月一些新建的超大型集装箱货轮和以LNG、甲醇等清洁能源为动力的船舶集中交付、下水运营，同时一些存量船舶也依然在运营，处于增量和存量共存的状态，因此我们今年的办船量就相应地增加了。”

据洋山边检站统计，上一轮洋山口岸入出境（港）船舶高峰期是2012年，超9760艘次，彼时洋山港年集装箱吞吐量达1415万标箱，靠港的船舶多为中小型船舶。今年靠港船舶以超大型集装箱为主，大船舶配大载量，助推了上海港年集装箱吞吐量破5000万标箱。从上港集团公布数据显示，今年上海港5000多万标箱的吞吐量中玛丽与空调修理工3d，洋山港占50.5%。未来，随着小洋山北侧岸线的建成投产玛丽与空调修理工3d，洋山港集装箱吞吐量和靠船量将持续稳步增长。

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