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中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师韦强介绍，沪苏湖高铁开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车最多达38列，均为跨线列车。上海虹桥至上海松江、苏州南、湖州南浔站分别最快16分钟、26分钟、43分钟可达；上海虹桥至湖州站最快55分钟可达稀缺区小马拉大车，较经由沪昆高铁、宁杭高铁绕行旅行时间压缩55分钟；上海虹桥首开至杭州西动车组列车，最快78分钟可达。2025年一季度列车运行图调整后，沪苏湖高铁每日开行动车组列车最高将达229列。

沪苏湖高铁是长三角一体化基础设施互联互通的重大项目，也是长三角G60科创走廊互融互促的交通大动脉。这条脉动的“经济线”将进一步吸引高端产业在沿线集聚，形成产业链、创新链、价值链的深度融合。同时，沿线城市间的时空距离缩短，有助于人员、资金、技术等要素的高效流动，提升区域内资源配置效率，促进各城市协同发展，推动科创资源共享与协同创新。

“太兴奋了，我今天终于成为了期望中的首批首发乘客。”12月26日，莫干山某民宿老板邱文辉告诉澎湃新闻记者，自己每个月都要往返湖州和上海两地。2020年6月沪苏湖高铁开工时，得知这个消息就已十分兴奋，一直期盼开通运行的这一天。邱文辉之前去上海因为行李多稀缺区小马拉大车，万不得已才开车，一般都是乘坐高铁出发，两小时到上海。“沪苏湖高铁开通后，上海到湖州方便多了，我们已经准备好迎接巨大的‘流量’了。今天、明天、后天我都要坐这趟车。”