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12月22日上午,在上海港洋山四期自动化码头现场,经由桥吊远程操作,一只身披红衣的集装箱从AGV(全自动无人导引车)上被稳稳抓起,精准吊装搬运到远洋班轮的甲板上。澎湃新闻记者从上港集团获悉,至此,2024年上海港第5000万标准箱(TEU)装卸成功完成,创下全球港口集装箱运输史上最高纪录,并有望连续第15年居全球首位。
集装箱吞吐量的不断增长,彰显上海港世界一流航运枢纽的地位。如今,上海国际航运中心在全球航运中心城市综合实力排名中已连续5年稳居全球前三。目前伊缅园2024直达入口,上海港拥有近350条国际航线伊缅园2024直达入口,覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口,港口连通度连续13年居全球首位。不仅如此,上海港洋山港区已连续两年位列全球集装箱港口绩效指数(CPPI)榜首。
时间回拨到2017年,那年上海港集装箱吞吐量突破4000万标准箱的历史大关,洋山四期自动化码头的傲然问世。洋山四期的诞生,标志着中国港口行业在运营模式和技术应用上,实现了里程碑式的跨越升级与重大变革。7年来,洋山四期生产效率屡创纪录,累计完成集装箱吞吐量超3500万标准箱,同传统码头相比,人员减少70%的同时综合效率却提高30%,且人均劳动生产率为传统码头的213%。
上海港罗泾集装箱港区的投产就是生动的体现。该港区曾是上海港煤炭和矿石运输服务的主要作业区,属于高污染和低附加值码头,后来为响应长江大保护而停运,如今已腾笼换鸟,变成了上海港智慧、绿色码头的典型代表。其最具特色的是,在建设过程中巧妙利用原有废旧材料建造新码头,旧结构资源利用率达70%,而被拆除的30%建筑材料均被再次利用,成为我国首个系统化旧码头集装箱改造项目。
上港集团能源公司执行董事、总经理罗文斌介绍,截至目前,上海港已完成国际航行船舶保税LNG加注125艘次,加注量73万立方米。同时,LNG加注服务呈常态化趋势,预计2024年上海港全年加注量将达45万立方米,增长超70%。在服务范围方面,近期有望实现从洋山港区向外高桥港区延伸拓展,实现上海港的全覆盖。
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