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12月22日上午，在上海港洋山四期自动化码头现场，经由桥吊远程操作，一只身披红衣的集装箱从AGV（全自动无人导引车）上被稳稳抓起，精准吊装搬运到远洋班轮的甲板上。澎湃新闻记者从上港集团获悉，至此，2024年上海港第5000万标准箱（TEU）装卸成功完成久产久精久国品网站入口，创下全球港口集装箱运输史上最高纪录，并有望连续第15年居全球首位。

集装箱吞吐量的不断增长久产久精久国品网站入口，彰显上海港世界一流航运枢纽的地位。如今，上海国际航运中心在全球航运中心城市综合实力排名中已连续5年稳居全球前三。目前，上海港拥有近350条国际航线，覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口，港口连通度连续13年居全球首位。不仅如此，上海港洋山港区已连续两年位列全球集装箱港口绩效指数（CPPI）榜首。

时间回拨到2017年，那年上海港集装箱吞吐量突破4000万标准箱的历史大关，洋山四期自动化码头的傲然问世。洋山四期的诞生，标志着中国港口行业在运营模式和技术应用上，实现了里程碑式的跨越升级与重大变革。7年来，洋山四期生产效率屡创纪录，累计完成集装箱吞吐量超3500万标准箱，同传统码头相比，人员减少70%的同时综合效率却提高30%，且人均劳动生产率为传统码头的213%。

上海港罗泾集装箱港区的投产就是生动的体现。该港区曾是上海港煤炭和矿石运输服务的主要作业区，属于高污染和低附加值码头，后来为响应长江大保护而停运，如今已腾笼换鸟，变成了上海港智慧、绿色码头的典型代表。其最具特色的是，在建设过程中巧妙利用原有废旧材料建造新码头，旧结构资源利用率达70%，而被拆除的30%建筑材料均被再次利用，成为我国首个系统化旧码头集装箱改造项目。

上港集团能源公司执行董事、总经理罗文斌介绍，截至目前，上海港已完成国际航行船舶保税LNG加注125艘次，加注量73万立方米。同时，LNG加注服务呈常态化趋势，预计2024年上海港全年加注量将达45万立方米，增长超70%。在服务范围方面，近期有望实现从洋山港区向外高桥港区延伸拓展久产久精久国品网站入口，实现上海港的全覆盖。