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12月23日,长三角一体化发展统计监测办公室发布2023年长三角区域发展指数,并重点与长三角一体化发展上升为国家战略的2018年进行了比较分析。测算结果显示大象2029新矛盾直达入口,2023年长三角区域发展指数为132.6(以2015年为基期),比2022年提高3.3。自2018年以来,长三角区域发展指数年均提高3.3,六个分项指数均有所上升。其中,创新共建、协调共进和绿色共保分项指数提升较快,年均提高超5.0。
2023年,长三角区域研发投入快速增长,区域研究与试验发展(R&D)经费投入迈上万亿元台阶,达10167亿元大象2029新矛盾直达入口,是2018年的1.7倍,投入总量占全国30.5%;区域研发投入强度达3.33%,高于全国平均水平0.68个百分点,提前实现《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》2025年研发投入强度达到3%以上的发展目标;三省一市研发投入强度均超过全国平均水平。
区域基础设施互联互通水平持续提高。2023年末,长三角区域铁路运营里程达1.46万公里,铁路路网密度达到406公里/万平方公里,比2018年末增长36.7%;高速公路里程达1.73万公里,高速公路密度达到482公里/万平方公里,比2018年末增长17.0%;区域内铁路路网密度、高速公路密度的省际差异相比2018年末明显缩小。
2023年,长三角区域人均国内生产总值达12.86万元,省际差距由2018年的2.60:1缩小至2.48:1;居民人均可支配收入省际差距由2018年的2.68:1缩小至2.43:1。四地城乡居民收入比继续缩小,上海城乡居民收入比由2018年的2.24:1缩小至2023年的2.08:1大象2029新矛盾直达入口,江苏由2.26:1缩小至2.07:1,浙江由2.04:1缩小至1.86:1,安徽由2.46:1缩小至2.24:1。
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