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据了解,西锚碇钢沉井整体结构与东锚碇钢沉井类似,亦为前后分体式钢壳混凝土沉井。此次拖运的西锚碇钢沉井(前井)含围堰总高度43.7米,长、宽分别为66米、48米,重量达1.68万吨。作为厦金大桥(厦门段)项目的核心控制性工程——刘五店航道桥的关键承力构件,该钢沉井对于整体施工计划推进具有较大影响。
为保障拖带作业顺利完成,厦门海事局加强与泉州海事局等各方联系,组织引航、拖轮等相关单位,针对船舶选择配置、拖轮编队、航路设计、拖带操作等关键环节开展多次研讨,指导完善通航安全保障方案和应急预案;及时召开航前协调会,在两轮寒潮大风交替影响的短暂间隙,抢抓作业窗口,明确任务分工,科学划定交通管控水域。
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