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据了解，西锚碇钢沉井整体结构与东锚碇钢沉井类似，亦为前后分体式钢壳混凝土沉井。此次拖运的西锚碇钢沉井(前井)含围堰总高度43.7米，长、宽分别为66米、48米，重量达1.68万吨。作为厦金大桥(厦门段)项目的核心控制性工程——刘五店航道桥的关键承力构件，该钢沉井对于整体施工计划推进具有较大影响。

为保障拖带作业顺利完成，厦门海事局加强与泉州海事局等各方联系国精产品自线在拍视频学生，组织引航、拖轮等相关单位，针对船舶选择配置、拖轮编队、航路设计、拖带操作等关键环节开展多次研讨，指导完善通航安全保障方案和应急预案；及时召开航前协调会，在两轮寒潮大风交替影响的短暂间隙，抢抓作业窗口，明确任务分工，科学划定交通管控水域。