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成品人α直接入口

12月23日，长三角一体化发展统计监测办公室发布2023年长三角区域发展指数成品人α直接入口，并重点与长三角一体化发展上升为国家战略的2018年进行了比较分析。测算结果显示，2023年长三角区域发展指数为132.6（以2015年为基期），比2022年提高3.3。自2018年以来成品人α直接入口，长三角区域发展指数年均提高3.3，六个分项指数均有所上升。其中，创新共建、协调共进和绿色共保分项指数提升较快，年均提高超5.0。

2023年，长三角区域研发投入快速增长，区域研究与试验发展（R&D）经费投入迈上万亿元台阶，达10167亿元，是2018年的1.7倍，投入总量占全国30.5%；区域研发投入强度达3.33%，高于全国平均水平0.68个百分点，提前实现《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》2025年研发投入强度达到3%以上的发展目标；三省一市研发投入强度均超过全国平均水平。

区域基础设施互联互通水平持续提高。2023年末，长三角区域铁路运营里程达1.46万公里，铁路路网密度达到406公里/万平方公里，比2018年末增长36.7%；高速公路里程达1.73万公里，高速公路密度达到482公里/万平方公里，比2018年末增长17.0%；区域内铁路路网密度、高速公路密度的省际差异相比2018年末明显缩小。

2023年，长三角区域人均国内生产总值达12.86万元，省际差距由2018年的2.60:1缩小至2.48:1；居民人均可支配收入省际差距由2018年的2.68:1缩小至2.43:1。四地城乡居民收入比继续缩小，上海城乡居民收入比由2018年的2.24:1缩小至2023年的2.08:1，江苏由2.26:1缩小至2.07:1，浙江由2.04:1缩小至1.86:1，安徽由2.46:1缩小至2.24:1。