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洋山边检站执勤二队副队长范勇介绍：“今年船量的高峰期主要集中在8月和9月，这两个月影响船舶进出港和港口生产作业的极端天气较往年有所减少。6月、7月一些新建的超大型集装箱货轮和以LNG、甲醇等清洁能源为动力的船舶集中交付、下水运营，同时一些存量船舶依然在运营，处于增量和存量共存的状态，因此我们今年的办船量相应地增加了。”

据洋山边检站统计，上一轮洋山口岸入出境(港)船舶高峰期是2012年，超9760艘次，彼时洋山港年集装箱吞吐量达1415万标箱，靠港的船舶多为中小型船舶。今年，洋山口岸入出境(港)船舶艘次破万，靠港船舶以超大型集装箱为主，大船舶配大载量，助推了上海港年集装箱吞吐量破5000万标箱。上港集团公布的数据显示精品伊园甸2023直达入口，在今年上海港5000多万标箱的吞吐量中，洋山港占50.5%。未来，随着小洋山北侧岸线的建成投产，洋山港集装箱吞吐量和靠船量将持续稳步增长。(完)